昆明新机场A3合同段停车楼工程完成基础施工

2009年10月29日晚19时30分，云南建工第五建设有限公司施工的昆明新机场停车楼工程Ⅲ施工区1#块最后一段基础混凝土浇筑结束，实现了新机场A3合同段停车楼基础工程施工全面完工。期间，完成基础土方开挖49784m3，钢筋使用4627.8吨，浇筑混凝土31147m3。从开工至今，历时120天，累计完成施工产值7473.93万元。

停车楼工程为昆明新机场航站楼附属工程，位于航站楼南侧景观带地下，地下二层，局部三层（管廊部分），总建筑面积约108615.49平方米，结构平面呈长方形，东西长348米，南北宽194米，基础以桩基+独立承台为主，合同开工时间为2009年6月1日，由于受施工场地交接延后等诸多因素影响，到6月底才正式全面动工。

由于工程开工滞后近一个月时间，为了优质、高效的完成该工程施工任务，五公司新机场项目部秉承进场时“晴天大干，晚上加班干，雨天继续干，抢工期，抢进度”的苦干精神，克服困难，精心施工。

首先是搞好与A-1合同段钢结构施工的配合。停车楼基础工程施工正值A-1合同段钢结构吊装施工阶段，A-1合同段工程的施工进度又为整个航站区工程工期控制的关键，五公司从大局出发，采取措施分两个阶段组织施工，以确保服务通道畅通，保证A-1合同段钢结构的安装施工能够顺利进行。

精心组织好基础承台80%以上的大体积混凝土的施工。五公司通过对混凝土输送、浇筑、振捣、养护等各道工序严格控制，每一道工序都有专人负责，确保所有浇筑成品达到优良。

五建设有限公司把昆明新机场停车楼工程作为全公司的重点项目，为了保证施工进度，公司领导层进行了认真的策划，采取了一系列施工组织措施。

一是项目部根据停车楼结构工程施工技术和工期要求，将基础划分为三个施工区，各区之间采取平行流水作业，精心编制施工进度计划、施工组织设计、基础施工方案、大体积混凝土施工方案，及时组织管理人员和各操作班组进行技术交底，为施工做好准备工作；二是项目部通过招投标方式选择施工技能高且具有相应施工经验的劳务队伍进场作业，施工高峰期使用的劳务人数达1000多人，在管理上始终坚持八个字：“管理、帮助、促进、监督”，并从后勤管理方面提供保证，解决后顾之忧；三是为确保工期、保证施工质量，避免雨期施工大量泥浆涌入基坑，在垫层浇灌后立即进行侧模施工，基础侧模全部采用砖胎模；四是积极采用新技术新工艺，基础钢筋直径大，钢筋连接采用施工工艺先进、技术成熟的滚轧直螺纹。 

云南建工第五建设有限公司从临危受命紧急增援昆明新机场航站楼中心区地基基础工程人工挖孔桩施工到完全承揽A2区人工挖孔桩施工任务，顺利中标A3合同段，再到面对停车楼基础工程雨季施工，基础桩技术变更，生产、生活条件从零开始，队伍重新组织和管理模式变革等问题，五建公司一路秉承进场时的苦干精神，完成了停车楼工程的第一个关键节点施工任务，取得了阶段性的胜利。

昆明新机场停车楼工程计划于今年12月实现主体断水，在前期场地移交延后的情况下，五建公司新机场项目部勇于面对挑战，全力以赴连续奋战，争分夺秒抢工期，不仅放弃双休，连节假日也坚持工地施工，尽一切努力为确保12月实现主体断水，按节点计划完成个阶段施工任务，并最终实现工程一次验收合格、参加评审云南省优质工程奖、中国工程建筑鲁班奖（国家优质工程奖）目标。同时锻炼和造就一批优秀的施工管理人员，经济效益达到预期目标。

    五建公司新机场项目部 马丽  报道   琼崖 伍轩 编辑