紧急增援，五有限公司机场施工首战告捷

 

    临危受命、紧急增援昆明新机场航站楼中心区地基基础工程施工的云南建工第五建设有限公司,科学组织，顽强拼搏,战胜连绵阴雨、破碎岩层等一系列困难，仅用48天就圆满完成第一阶段的人工挖孔桩、嵌岩基础施工任务。不仅确保了质量安全, 而且比工程建设指挥部要求的工期提前了2天。受到指挥部好评。

    指挥部有关领导表示，五建公司以顽强的拼搏、雷厉风行的作风、科学严谨的施工组织管理，完成了极其艰难的施工任务，为机场工程前期建设解了燃眉之急，也向人们证明了自身的实力，为云南的建筑施工企业争了光。

    集团党委副书记宁升功代表云南建工集团对有功人员进行了表彰，对五公司干部员工晴天大干、雨天继续干、夜晚加班干，战胜多方面困难，在短时期完成艰巨施工任务所体现出的应有风范和取得的成绩给予充分肯定，并希望五公司要勇于拼搏进取，学习国内高手们先进的管理，不断提高综合管理水平。

   

    作为国家重点工程和云南省重点工程，昆明新机场工程能不能按期完成建设任务，关系重大。由于前期地基基础工程人工挖孔桩、嵌岩基础施工出现意想不到的困难，施工进展达不到指挥部要求。为了确保工程进度，根据指挥部的决策，云南建工集团临危受命组织增援，并迅速调派善于打硬仗的第五建设有限公司担当重任。

    这批人工挖孔桩、嵌岩基础工程，地质情况复杂，大部分地区是岩石层、破碎岩层与粘土混杂在一起，不仅许多工程机械无法展开，人工开挖也是极其困难。连绵的阴雨、出乎意料的地质情况，必然加大施工成本、阻碍工期进度，接不接这个硬骨头，五建面临着极大的挑战。

    关键时刻，五建设有限公司果断决策，为了云南建工集团的荣誉，再难啃的硬骨头也要啃下来。不仅要锻炼队伍和为今后承接工程打下基础，更要为云南建工争光、为云南的建筑施工企业争气。

    为了让担负施工任务的五建二分公司和五建第五直管项目部轻装上阵，五建公司决定，如果由于原定造价低造成亏损，一律由公司承担。不仅董事长杨福和和总经理方菊明向集团总公司立下“军令状”并重点抓这个项目，公司还专门安排副总经理段培勇到项目蹲点，组织指挥协调各项工作。五建二分公司和五建第五直管项目部领导齐上阵，并抽调了精干力量组成新机场工程项目部，同时，从人力、物力、财力上给予大力支持。

 

    接到任务后，五建建设者第一时间赶赴现场，为了抢时间，他们来不及给自己建一个落脚之地，首先组织操作人员进入施工桩位开始施工。

    五建公司负责施工的183棵人工挖孔桩和54个嵌岩基础，分散分布在现场东北和西南片区，是现场上最为难啃的“硬骨头”。公司人员本着科学严谨的态度，首先对图纸和现场实际情况进行认真细致的复查核对，发现有19个嵌岩基础没有放置在设计要求的中风化岩层上，基坑开挖和初次爆破后又发现有17个嵌岩基础不能满足设计要求。他们都立即上报指挥部，并协同设计单位、建设单位、监理单位、地勘公司共同研究，及时将36个嵌岩基础改为92棵人工挖孔桩，为创建精品工程提供了进一步的保障。

 

    为保证工程能顺利进行，项目部在进度、质量、安全上采取了一系列有效的保障措施。

    地质情况复杂，加上连绵的阴雨，对工程进度带来严峻的挑战。为保证工期，五建对每棵桩、每个基础的地质资料进行了认真分析，予估了要开挖的桩身长度，确定了施工方案，做到有目标的施工。为了搞好雨季施工，许多桩位采取了一桩一棚等防雨措施，并及时合理调配劳动力，充分利用好每一天的有效时间，确保每棵桩每天都有新进展。

    为充分调动大家的工作积极性，项目部与各操作班组均签定了奖罚协议，对操作班组的奖励直接到个人，并及时兑现，从而极大的调动了劳动者的积极性。

    确保施工安全是项目部的第一重点。在两个片区均设置了专职安全员，重点针对井口覆盖、施工用电、施工机械等进行检查落实，对每个操作班组进行了安全教育和安全技术交底，让每个操作人员树立了牢固的安全意识。

    为保证工程质量，项目部对所有进场材料均进行了抽样检验，合格后才能使用。在施工过程中严格按设计、规范要求施工，每个环节均按三检制度检查，严格控制施工质量，并经建设单位、监理及地勘公司复查合格后才进入下道工序施工，确保工程质量一次性验收合格率达到100％ 。

    参与基础施工的建设者们，晴天一身尘土一身汗，雨天一身水一身泥，白天黑夜轮番作业，体现出特别能吃苦、特别能战斗的优良作风，确保了施工的顺利进行，创造了新的业绩。

    在施工中，新机场建设指挥部、监理公司、建工混凝土公司和地勘公司等各方面给予了大力支持和配合，使施工得以高效率推进，保证了施工进度，为新机场建设赢得了宝贵的时间。(伍轩  报道)

（图片由 五建第五直管项目部 提供）