十项措施振兴汽车钢铁

　　“钢铁和汽车行业是首批通过振兴计划的行业，足以表现出国家对这两个基础性行业的重视。虽然之前也曾有过相关政策出台，但这次是一个系统且完整的计划。”南京大学商学院教授宋颂兴向记者表示，“归根结底，此次行业振兴计划主要目的是为了振兴经济，在全球经济寒流中保持中国经济的快速增长。”

　　在汽车业振兴方面，会议强调，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。

　　从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，清理限购汽车的不合理规定。

　　此外，推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团、汽车零部件骨干企业进行兼并重组，扩大规模。支持企业自主创新和技术改造。今后3年，中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。与此同时，实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

　　对振兴钢铁业，规划也有许多颇有力度的措施出台。会议指出，要加快钢铁产业调整振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强。一要统筹国内外两个市场。落实扩大内需措施，拉动国内钢材消费。实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额。二要严格控制钢铁总量，淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目。三要发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培养具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团。四要加大技术改造、研发和引进力度，在中央预算内基建投资中列支专项资金，推动钢铁产业技术进步，调整品种结构，提升钢材质量。五要整顿铁矿石进口市场秩序，规范钢材销售制度，建立产销风险共担机制。

　　　　产业复苏尚需时日