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技术支持: 方森科技保工期 重质量 再树五建新形象
为确保昆明新机场A3合同段项目建设节点目标实现，五有限公司新机场直管项目部加快施工进度，加大施工管理力度。全体管理人员及班组长采取24小时驻守现场、白天抓现场施工、晚上抓紧学习深入理解施工图纸、标准规范，制定和深化细化专项方案，再次体现出“晴天大干、雨天继续干、晚上加班干”的拼搏奋斗精神。
昆明新机场停车楼是机场航站楼的配套工程，在基础施工中以桩基和独立承台为主，其中单个承台混凝土最大就达1163立方米。虽然设置后浇带，但结构仍然超长，所以大体积混凝土施工是基础施工过程中的重点监控和管理对象。为确保按进度圆满完成浇筑任务，且所有浇筑成品都达到优良的质量标准，公司技术部门及项目部积极配合，大胆攻关。根据浇筑大体积混凝土部位和构件尺寸的特点，项目部采取了整体分层连续浇筑施工，逐层循环浇筑到顶。大大减少了混凝土输送管道拆除、冲洗和接长的次数，提高了混凝土泵送效率，保证上、下层接缝。为缩短每一段的浇筑时间，避免施工冷缝，在施工时根据施工情况适当增加汽车泵浇筑，并针对各项影响因素采取对策，保证浇筑的连续性，确保混凝土浇筑面在初凝前覆盖上新浇筑的混凝土，从而保证混凝土的施工质量。同时，项目部还做好了应急预案，在浇筑过程中，若遇混凝土输送泵发生故障或其它特殊情况，立即调动塔吊代替混凝土输送泵；若发生停电，立即启用柴油发电机，提供持续电源，保证连续浇筑作业、不产生施工缝。
在施工中，大体积混凝土采用的是泵送工艺，针对平时泵送过程中容易发生输送管堵塞的情况，项目部与混凝土公司加强协调，从技术管理上下功夫，加强原材料的检验、试验工作；施工中严格按照方案及交底的要求指导施工, 明确分工、责任到人。经常利用晚上的时间，组织项目部全体管理人员进行技术方案的学习领会。项目部总工程师针对每一个环节的施工节点, 都对管理人员进行了施工前的技术交底，施工结束后又及时进行施工过程的技术应用总结,特别是对施工过程中的各种现象,仔细研究分析,做到施工过程中不出现差错。
目前，昆明新机场A3标段停车楼一区、二区管廊底版及承台已浇筑完毕，正在进行管廊顶板模板支护；三区正在进行底板钢筋的绑扎及承台的土石方回填工作。 普俊寓 杨春华 报道