敢于接招 亮剑拼搏——记五建公司滇池环湖南岸K5＋980至K6＋680干渠截污工程施工

   2010年6月20日，五建公司承担的滇池环湖南岸K5＋980至K6＋680干渠截污工程施工任务，实现结构断水，按要求完成“6.20”节点工期任务。这是五建公司继前期环湖干渠截污工程施工段提前5天断水，打赢的又一场硬战。
                       遇难而上
   五建公司承担的滇池环湖南岸K5＋980至K6＋680干渠截污工程，全长700米，处于k6位置，运输道路从牛恋（k17）下来，有11公里的坑洼土路，沿途家家都在施工，都在运材料，运输条件很差。5月24日下了一场雨后，晋城开始进入雨季。一旦下雨，土场变成烂泥塘，车子进不去，土就拉不出去，材料也拉不进来，尤其是混凝土。“有一个晚上”，市政直管部经理马庆亮显得有些无奈的说道，“那天晚上约1点半，很困了，跑回去洗脚睡觉，睡了一会儿，心里不放心，原因是有一段刚清完底后开始下大雨，大约3点多，又爬起来，冒雨跑到混凝土公司，想办法要了6车混凝土。按理说混凝土车走的已经很慢，从昆阳出来，15公里走了近4个小时，但是来到半路上（前面11公里路段）还是翻了一车，一车来到这里凝固了，只放了4车混凝土。”“从那以后，只要下雨，混凝土车都不想进来，累计有5天时间混凝土拉不进来。”从他的话语中，我感觉出了一种欲哭无泪。
   短短700m的干渠施工任务，地质条件却极为复杂，有100多米长的一个大渔塘横贯中间，二条淤泥河道横穿而过，三条农灌渠必须随时保证水流畅通，还有几条村子里的便道要通过，尤其是大渔塘部分，土质极差，“上面5m左右的土就像豆腐块”马经理如是说。
   在这个施工段，旁边车子路过的时候，基坑都会左右晃动，虽然支撑做了三道（其它施工段最多做2道支撑），两边堆土不平衡基坑就会位移，堆土过多，基坑下面的土就会被挤了隆起来，造成基坑底被抬高，要重新清底、浇灌垫层，两侧还会被挤隆，严重的会影响箱涵放置不上。不但如此，在安全上也是一个考验，“站在基坑边上，有时候看见车子路过，心里都会害怕。尤其是听到支撑侧压力的钢管‘嘎吱’响一声，心都会凉下来。因为下面有人在操作啊。”直三部项目经理刘坚说，心里压力非常大。
   有一段距离施工便道非常近，那天下大雨，刘坚刚从监理公司办完事回来，开挖机的跟他说挖不到土了。起初，他以为是对方找借口不想挖土，结果一细看，发现原来挖机的位置比路面下沉了近70cm，挖机确实无法下去挖土，即便强行开下去挖也非常危险，因为钢板桩已经整体下沉。他清楚的记得去监理公司时没发现有任何异状，到回来发现险情，不超过3个小时。“当时，再不采取措施，就可能面临重新回填、重新打钢板桩、重新加固、重新挖土。”刘坚说，不但经济上要损失，工期也要耽误。于是，他立即安排人用工字钢打斜撑，经过3个多小时的吊、压、打、焊，终于止住了土体和钢板桩下沉。“现在看来，那天没有白费力气，如果当时不及时采取措施，今天你们看见的就不是现在的样子（他们正在准备绑扎侧壁钢筋），而可能看到的是正在挖土的情景。”他心有余悸的说。
   在五建公司700m的干渠施工中，有230多米被前期施工单位打了混凝土支护桩，支护桩设计直径为800mm，但实际直径却扩大到最大的有3.2m，大部分都在2.5至2.6m之间。
   祁锐，503直管部的一名年轻项目经理，1998年建校毕业参加工作就一直在项目上。也许是常年在项目的缘故，黝黑的脸庞给我留下深刻印象，负责这里300m的干渠施工任务，在前期施工单位已打230多米混凝土支护桩中，他的施工段占据170多米200余棵。他形容这些桩就像保龄球，表面看上去整齐，深挖下去，全都变形，箱涵无法放下去，又不能爆破。于是，他找来3台空压机，4天4夜，人歇机不歇，却仅仅破了两棵混凝土桩。按照这样的速度，无法满足工期要求，怎么办？祁瑞心里急，找专家咨询，找爆破专业人士来看，最后决定采用带破碎锤的小型挖机来试试，8天8夜，全部破完。他苦笑道：“要不是破这些桩耽误了十多天时间，我现在也许正在喝茶。”
   在230多米混凝土支护桩中，市政直管部施工段仅有40多米，6月9日挖到4m多深时，却发现超扩径的支护桩全分布在这40余米之间。一开始计划用爆破处理，后来指挥部不允许爆破，怕爆破振动影响周围土体下沉导致支撑垮塌和周边民房开裂。经焦总与相关单位协商后，同意改道。没办法，尽管已经做了支撑挖了土，只好重新回填，拆除支撑，拔出钢板桩，又重新放线、重新打钢板桩、重新焊接支撑、挖土。这样一来足足耽误了8天时间，本来还一直催促503直管部尽快施工交接处另一端的，现在反而被他们追着催促，怎么办？距离要求的时间也越来越近，马庆亮心里着急啊，因为这部分刚好是他在负责。
   没有更好的办法，只有遇难而上，跟时间抢时间，充分发扬“5＋2，白加黑”的精神。于是，他以身作则不回家，并鼓励下面的人，“不要紧，走出来也就出来了，这是我们的阵地，不能放弃，不能输。既然我们接了这个招，就要使出浑身解数，敢于亮剑，勇于拼搏，不然就不要干。”6月17日，当我们在现场看到他的时候，几乎不敢相认，仅仅1个多月时间，他的体重从56kg降到了50kg。正是这样的精神和顽强意志支撑着他和他的团队，使刚成立不久仅有20多人的市政直管部，2010年上半年完成产值过亿。正是这样的精神和意志，激励着五建公司每一位职工。由于段副总忙不过来，现在他还兼任该施工段五建公司总协调。他，也是一名党员。
                                       传递一种精神
   “五公司于5月15日进场，要求至6月20日断水，工期35天，比前期施工段45天的工期压缩的更短，难度更大。”公司总工程师焦伦杰说道。
   那么短的工期，面对复杂多变的施工环境，冲击着每一个人的思维模式，磨练着每一个五建人的意志。首先，要协调的甲方单位就有云南省设计项目管理公司、捷运投资公司、监理公司、两家造价公司、滇池投资公司指挥部、市政府指挥部七家单位。其次，战线要穿越很多村子，跟村子里面会有许多冲突和矛盾，比如说雨季施工，抽水会淹着农田，排水不畅通也会淹着农田，施工过程中骚扰着村民，晴天会有灰弥漫到菜地里面。与这么多甲方、村民的协调，集团那么多家单位在这里施工，集团指挥部不可能来协调这些事，他们只能协调大的方面，这些事完全要依靠各施工段去协调处理，“我们只有一个目标，就是要保证工期实现，为了保证这个目标，所有可能出现的绊脚石的东西，不管用什么方法都要把它排除掉。”马经理如是说。
   由于地质情况复杂，哪里盯不到位，哪里就会有险情发生，加之采用钢板桩支护，虽然速度快，却有其局限性，就是变形较大，尤其是在这样的软土地区，更是险象环生。焦总天天蹲守现场，有问题就在现场及时处理，各施工段管理人员随时分布在施工现场盯守，“这里不管是谁，正常情况下，都是晚上2、3点才敢回去睡觉，特殊情况到3、4点，甚至通宵。”焦总这样说。这里傲灯守夜是家常便饭，“不管是哪个直管部的管理人员，如果你现在去问他们最想做什么，他们都会说‘想睡觉’！”刘坚也笑着说。
   胡蕾，一个开朗外向的女孩，1994年参加工作就一直在项目上管材料。见到她的时候，她一脸疲惫，往日经常见到的笑容，从她脸上消失了。后来才知道，她头天晚上加通宵班，为了能顺利浇灌混凝土，跑到混凝土公司守了一夜。4月份就来参加滇池环湖干渠截污工程建设的她，“5.30”节点任务完成后，又辗转到这里。两个多月好不容易回趟家，“见到1岁多的女儿，想去抱抱，女儿不认识似的跑到一边。”我深深感受到她心里隐隐的痛，忙岔开话题，问她在这里管什么？没想到，她尽然身兼数职：材料、机械、吊车。
   在现场，我们还见到公司副总经理段培勇，他兼任公司直管三部经理、公司滇池环湖截污工程总协调（后任公司东岸总协调）。从503直管部施工段出来，我们遇到了正在赶往东岸的他，要不是他在车上叫住我们，还真认不出来：往日伟岸的身影瘦小了，脸庞也瘦削了许多，就像做了次瘦身手术一般，黑黑的，瘦瘦的，满脸沧桑。
   就这样，他们不分白昼还是黑夜，没有周末，没有假期，不知疲倦的忙碌着。
   看到他们，我知道，他们的体力已经严重透支。但是，顽强的意志力和亮剑拼搏的精神，却把他们支撑了起来。
   就是这样一支队伍，从新机场到滇池环湖截污工程，是他们撑起了这一片天空，也是他们用行动在向社会、向每一个人传递着一种亮剑拼搏、不畏艰辛、能打硬战的顽强精神。

      陈世清  普俊寓 报道  琼崖摄影